Navigation menu
照片：中国的三架第六代喷气机。第六代战斗机与中国第三次飞行布局的相关剪辑最近首次在线曝光。没有垂直尾巴，没有平坦的尾巴，没有大炮机翼的“三no”布局，配有双引擎，双轮前着陆装备以及一个大的扫帚角度超过60度的大型扫式主翼将在极端地伸直。专家认为，这架飞机可能是基于航母的飞机。除了前两次喷气式飞机外，中国还具有各种应用程序，例如战斗机消防员，战士优化的风，基于载体的战斗机，诚实的边锋等。 \ Ma Haoliang（文字）于2024年12月26日，中国在同一天测试了两名六代隐形战斗机，尤其是成都飞机集团的J-36和Shenyang的J-50飞机集团。超过半年后，第三架新飞机已经揭幕。这三个新型战斗机在外观上具有共同的特征，并且都采用了“三不”布局，特别是没有垂直尾巴，没有平坦的尾巴，也没有大炮翅膀。该布局的主要技术包括“软和硬”点，尤其是软件中硬件和飞行控制系统中良好的舵表面。在没有传统尾翼的情况下，飞机主要依靠柔性的机身皮肤，襟翼舵，机翼尖端舵等来控制飞行的态度。飞行控制软件用于处理复杂的任务，例如避免转向，攀爬和飞机。三个新喷气式战斗机的密集外观表明，中国在良好的舵表面和软件控制控制上都具有成熟的技术积累。扫描的主翼或可变角度在过去两种战士中优化了空气动力学性能，J-36重型Stea成奇菲集团的LTH配备了三台机器，这些机器很强，可以满足高速，大负载和长范围的要求。其机翼的三角形布局，十多个柔性破裂的舵表面靠近尾巴的背面，以控制方向。它的定位是朝拜炸弹，具有巨大的泵装载，穿透力和防空功能，并获得了海洋，土壤和空袭能力。 Shenfei集团的J-50采用了大型的机翼和尾巴空气动力学布局。它是多功能空气最佳战斗机。它主要定位为隐形渗透和风战，并更多地关注高速行动和高速。与前两个战士相比，此时新战斗机的扫角超过60度，而Lambda的机翼侧面包裹着，可以减少飞机雷达区域，改善隐身性能并实现隐藏的攻击。新的战斗机可能是EquippED具有可变的扫式机翼，可以在各种飞行阶段（例如包装和巡航）中优化空气动力学性能。它不仅有助于缩短防滑距离，而且还可以减少在高速航班中拖动并实现更高的速度。空速管表明，它经过了早期验证和飞行。军事专家Shao Yongling认为，去年提出的新型战斗机（例如J-36和J-50组合）具有独特的低出发设计功能。空速管安装在飞机头部前面，表明飞机处于早期验证和飞行阶段。前起落架是使用双轮设计设计的，并且不排除成为基于载体的飞机的可能性。这架飞机也可以是与J-36和J-50的运营合作的“ Crampedt Wingman”。类似于美国的“合作飞机”计划。军事专家杜恩隆指出，第三代飞机最明显的功能是使用泰勒斯三角洲翅膀，其中包括J-36和J-50的好处。该表面完全丢失。有些人一直在轰炸战斗，有些是针对空气管制的目标，而贝哈斯则是针对全面的海洋战，这可以满足各种军事分支机构的要求。它表明，中国已经进行了重要的发展技术开发，隐形技术，飞行控制技术，消防技术，弹药技术等。