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照片：完成Pinglu运河后，它将是广西北部和南部的水运输的主要动脉。图片显示了普格卢运河穿过广西的Qinzhou City。 /新华社
内陆运输是综合运输系统不可或缺的一部分，并具有优势的比较，例如大型运输能力，低成本以及绿色和低碳。运输部副部长福克诺蛋白上个月在上个月透露，直到2024年，我国家的第三层里程或高于水道的行驶里程达到16,000公里，23条土地和1亿吨港口，以及大量的主要项目，例如Pinglu Canal Canal Canal在Guangxi的Canal Canal in Guangxi加速了。
报道说，在完成Pinglu运河后，它将是广西向北和南部的水运输水的主要水，大大降低了土地和东盟国家南部地区和东盟国家之间的货运时间和成本，并使Guangxi成为区域经济合作的超级连接器。专家说，平民运河可以进一步确保中国商业路线的安全性和可靠性。根据中国新闻局的说法，将控制到2026年预定的Pinglu运河的目标时期。
根据运输部的说法，2024年的三个或三个级别的里程达到16,000公里，2012年增长了62％。大型渠道的容量，例如扬格河，Xijiang河和北京 - 胡苏运河的能力将继续提高。 Jianganistan Canal和Jianhuai运河完成并开放进行导航，在Pinglu Canal等大量主要项目中已经加速了。自2012年以来，内陆河流的年增长已达到100,000吨或以上。 2024年，土地上有23条河流，2012年有2.3吨港口。
Tongjiangdahai在新中国的第一个运河项目
据了解Pinglu运河将于2023年5月在整个生产线开始建设，并计划在2026年底之前完成。这条运河始于Xijinku区的Pingtang河口，Nanning City，Nanning City，并进入Beibu Gulf，沿着Luwu Town，Lingshan County，Qinhau的Qinjiang River沿着Qinjiang River。它的总长度为134.2公里。不仅是新的西方陆地海峡的骨干项目，而且是第一个连接新中国河流和海洋的运河项目。整个排水管是根据标准区建造的，是I级内河河道。完成后，5,000吨的直接海鲜可以直接到达中国海岸附近的Xijiang Inland River港口和东南亚的主要港口。
很长一段时间以来，广西的土地和周围地区的货物不得不经过Xijiang河，并将道路 - 公斤驱动到广州港口上海。 Pinglu运河开放给Navigatio之后n，这将大大提高广西与外国人进行贸易的能力。从广西进口的东盟水果将通过水带来大大降低物流成本。以车辆的制造业而闻名的刘大城也可以通过运河向东盟市场出口。从长远来看，这种双向循环能力得到了进一步的增强，使瓜奇成为经济合作的过度连接器。
西南与东盟有关，首选是Beibu Gulf港口
新华社新华社索引研究所的前执行董事周·温隆（Zhou Wenlong）告诉ta，如果Pao在Pinglu Canal开放后，物流效率将呈现乘数效应，使Guangxi成为南部 - WEST与ASEAN建立联系的最佳解决方案。提高这种效率不仅会加速，而且会从首选端口上的替代端口加速到广西海湾端口。这种变化使广西边界从地理角度到强烈的操作感，在东盟合作中的位置。此外，通过开发良好且易于访问的东盟 - 西北贸易走廊，中国可以确保全球商业路线的安全性，并减少对可能受到国际情况影响的战略宝座的希望。
周·温隆（Zhou Wenlong）指出，普格鲁（Pinglu）的运河价值在于广西（Guangxi）在制定渠道 +行业政策方面的三维优势。据报道，西南 - 西部地区的货物通过平民运河来到海，与广州港口相比，陆地缩短了560公里以上。云南的非有产金属和四川的电子产品可以通过运河迅速到达东盟，这满足了东盟市场中小订单和快速柜台的需求，并使广西从新的西方海岸海峡的枢纽转向枢纽。在进口方面，可以将来自东盟的原材料带到广播运河然后加工回东盟或辐射西南，形成了一个闭环工业东盟 - 甘戈西 - 西北链。例如，大多数来自东南亚国家的水果过去被带到珠河三角洲以进行处理。现在，它们可以被Beibu Gulf港口直接泊去，该港口被带到运河中的Nanning做零食，然后卖给世界。整个工业链都完成了向广西添加的金额。